Po zmianie przepisów dotyczących organizacji transportu zbiorowego zaczęły się problemy. Gminy ościenne w stosunku do Włocławka zdecydowały porozumieć się Prezydentem Włocławka w kwestii utworzenia połączeń autobusowych działających na ich terenie. Najwięcej problemów było właśnie z linią nr 11, gdzie burmistrz Brześcia Kujawskiego oraz prezydent Włocławka nie byli wstanie wypracować wspólnego stanowiska.

Wówczas na pewien czas kursy linii nr 11 zawieszono, potem dzięki sugestii mieszkańców wznowiono. Teraz znów może być podobnie, bo władze gminy Brześć Kujawski nie są w stanie utrzymać finansowo połączenia.

- W listopadzie gmina Brześć Kujawski została obciążona kwotą 36 794 zł, co wynika z ilości wozokilometrów. Gdyby ta trasa była krótsza to kwota obciążenia byłaby też mniejsza - wyjaśnia Jacek Wojciechowski, zastępca prezydent Włocławka.

Okazuje się, że to właśnie trasa linii nr 11 jest najdłuższa ze wszystkich i mierzy 52 km. Na takim dystansie ilość pasażerów korzystających z transportu publicznego nie jest wstanie zrównoważyć kosztów. Wysoki koszt utrzymania linii był powodem wypowiedzenia umowy ze strony burmistrza. Okres wypowiedzenia obejmuje 2 miesiące, więc autobusy do Brześcia przestaną kursować od marca br.

Władzom Włocławka zależy jednak by mieszkańcy miasta dojeżdżali do Wieńca Zdrój, który znajduje się na terenie gminy Brześć Kujawski. By móc zorganizować transport publiczny na własny koszt na terenie sąsiedniego samorządu potrzebna będzie koncesja.

- Gdy taką koncesję uzyskamy to wydłużymy trasę linii nr 12. Takie rozwiązanie oznaczałoby kalkulację cen biletów i niewielkie podwyżki na tej trasie - koczy prezydent Pałucki.

Jedyną szansą na utrzymanie "jedenastki" jest skrócenie trasy, by linia stała się rentowna. Naturalną sprawą jest, że w całym tym zamieszaniu najwięcej stracą mieszkańcy gminy Brześcia Kujawskiego.